Funcionários da CPTM começam a trabalhar no Metrô a partir de 9/2

O convênio feito entre Metrô e CPTM começa a se concretizar na próxima segunda-feira

A primeira demanda do Metrô que será coberta com os ferroviários é a operação da Linha 17. Apesar de pertencer à ViaMobilidade, há previsão contratual da Linha 17 ter a operação iniciada pelo Metrô público.

A privatização da CPTM foi um dos grandes absurdos promovidos pelo governo Tarcísio. Como viemos denunciando durante toda a campanha unificada contra as privatizações, a entrega das linhas da CPTM vai piorar as condições do transporte sobre trilhos em São Paulo. Junto com isso, ela pode significar o fim do emprego de centenas de trabalhadores.

Neste contexto, o convênio que permite a vinda de funcionários da CPTM para o Metrô público é um paliativo importante. Junto a ele, há a batalha pela aprovação do PL 730/2025, de autoria do deputado estadual Guilherme Cortez (PSOL), que prevê a absorção dos funcionários da CPTM pelo Metrô.

O Metrô SP precisa de funcionários e essa é a principal luta da nossa categoria. A direção da empresa escolhe ampliar as terceirizações como resposta à crise do quadro de funcionários. Um erro muito grave, que só contribui para precarizar o serviço metroviário.

O convênio com a CPTM e a possibilidade de absorção dos ferroviários pelo Metrô são alternativas à terceirização muito menos prejudiciais ao serviço público porque elas preservam o concurso público. E boa parte do conhecimento e do serviço ferroviário é comum ao do Metrô. Isso também deveria ser considerado como alternativa aos pregões de terceirização que o Metrô insiste em fazer na Manutenção.

Esta situação, porém, não elimina a necessidade de abrir concurso público para o Metrô, sobretudo agora diante do novo PDI aberto.

#ConcursoPúblicoJá